23 квітня 2026 р. о 10:15

Зарядка електромобіля за 6 хвилин: CATL презентувала батарею, що не боїться морозів

Поки скептики продовжують скаржитися на довгу зарядку електромобілів, лідер ринку акумуляторів CATL виставив ультиматум бензиновим авто. На свіжому заході Tech Day китайці презентували третє покоління батареї Shenxing, і її цифри виглядають як чиста фантастика.

 

6 хвилин – і в дорогу: CATL здійснила прорив у швидкості зарядки електромобілів фото 1

 

Швидше за заправку повного бака

Головна особливість новинки – швидкість. Якщо раніше ми раділи 20-30 хвилинам у термінала, то тепер мова йде про лічені миті:

  • 3 хвилини 44 секунди – саме стільки треба, щоб підняти заряд з 10% до 80%;

  • 6 з гаком хвилин – і у вас майже 100% енергії.

 

Це фактично прирівнює електромобіль до звичайного авто: заїхав, підключив кабель, протер скло – і поїхав далі.

 

6 хвилин – і в дорогу: CATL здійснила прорив у швидкості зарядки електромобілів фото 2

 

Мороз більше не вирок

Найбільший біль власників «електричок» – зима. Але Shenxing 3rd Gen, схоже, плювати хотіла на градусник. Завдяки вбудованій системі самонагріву, навіть при мінус 30°C акумулятор отримує заряд до 98% всього за 9 хвилин. Для українських реалій з нашими перепадами температур це чи не найважливіший апгрейд.

Що всередині?

Інженери CATL не просто розігнали потужність, а перезібрали архітектуру. Використовуючи перевірену хімію LFP (літій-залізо-фосфат), вони досягли рекордно низького внутрішнього опору – 0,25 міліома. Для розуміння: це вдвічі менше, ніж у середньому по ринку.

 

Чому вона не вибухне від такої напруги:

 

  1. Тепловідведення покращили на 20%, тож батарея не перетворюється на пічку під час ультрашвидкої сесії.

  2. Компанія гарантує, що навіть після 1000 циклів такої зарядки ємність впаде не більше ніж на 10%. Це роки інтенсивної експлуатації.

 

CATL зробили те, чого чекали мільйони: перетворили зарядку на фонову дію, яка не диктує вам графік життя. Плюс, вони інтегрували можливість швидкої заміни акумулятора (battery swap), що робить нову платформу максимально гнучкою. Схоже, конкурентам із Tesla та BYD доведеться добряче попітніти, щоб наздогнати цей темп.