Китай делает ставку на Европу в развитии технологий беспилотного вождения

Китайские компании, работающие в сфере беспилотного вождения, сталкиваются с ограничениями на доступ к рынку США из-за соображений национальной безопасности. В ответ они активно перенаправляют свои усилия в Европу, где регуляторная среда более открыта для инноваций. 

Как компании выходят на европейский рынок

• Фирмы, такие как QCraft, DeepRoute.ai, Momenta, уже создают европейские штаб-квартиры, подписывают соглашения о передаче данных и запускают дорожные испытания автономных систем. 

• В частности, QCraft объявил об открытии европейской штаб-квартиры в Германии и сотрудничестве с Qualcomm. 

• В Китае уже более половины новых автомобилей оснащаются системами автономного вождения, что даёт компании технологическое преимущество и масштабный рынок для тестов. 

Европа: зона возможностей и вызовов

Европа привлекает китайские фирмы именно своей открытостью, хотя рынок по-прежнему фрагментирован из-за различных национальных правил. 

С одной стороны, конкурирующие стартапы в регионе призывают ужесточить регулирование и защиту рынка. С другой — некоторые видят в китайских игроках стимул к росту инноваций. 

При этом Европейская комиссия планирует унификацию правил, чтобы облегчить развертывание автономных систем во всех странах ЕС. 

Почему Китай делает именно этот ход

• Цена и масштаб: китайские компании могут предложить более дешёвые решения, опираясь на большой внутренний рынок и экономии на масштабе. 

• Ограничения в США: ведущие китайские игроки ограничены в выходе на американский рынок из-за санкций и ограничений по безопасности. 

• Стратегия глобального лидерства: Китай считает, что автономное вождение станет одним из ключевых направлений транспортной революции, и стремится закрепить своё доминантное положение в мире. 
  Будущее транспорта наступает быстрее, чем кажется — умные алгоритмы берут руль в свои руки.

А если вы хотите добавить немного драйва уже сегодня — загляните в подборку авто-принтов на Frontalka.com.ua.